안녕하세요. 저스트 디테일입니다. 오늘은 로터스가 10년 만에 선보인 미드십 스포츠카 마지막 내연기관 차량 에밀라에 대해 이야기하고자 합니다. 2022년 시즌에 맞춰 에미라 GT4 생산을 시작하고 이후 레이싱팀에도 공금을 기부할 예정이라고 합니다. 국내에 이미 출시되어 많은 자동차 마니아분들의 뜨거운 관심을 가지고 있습니다. 저도 관심을 갖게 된 계기가 저희 가게에 로터스 에미이기 때문에 출고하여 시공에 대해 문의한 고객이 계셔서 이번에 처음으로 그 존재를 알게 되었습니다. 알면 알수록 재미있고 매력적인 경향화된 스포츠카가 아닐까 싶은데요. 오늘은 많은 분들로부터 뜨거운 관심을 받고 있는 그 차의 이야기를 해 보도록 하겠습니다. 미드십 내연기관 수동변속기 특징 Emiramidship sportscar 안녕하세요. 저스트 디테일이에요. 오늘은 로터스가 10년 만에 선보인 미드십 스포츠카 마지막 내연기관 차량 에밀라에 대해 이야기하고자 합니다. 2022년 시즌에 맞춰 에미라 GT4 생산을 시작하고 이후 레이싱팀에도 공금을 기부할 예정이라고 합니다. 국내에 이미 출시되어 많은 자동차 마니아분들의 뜨거운 관심을 가지고 있습니다. 저도 관심을 갖게 된 계기가 저희 가게에 로터스 에미이기 때문에 출고하여 시공에 대해 문의한 고객이 계셔서 이번에 처음으로 그 존재를 알게 되었습니다. 알면 알수록 재미있고 매력적인 경향화된 스포츠카가 아닐까 싶은데요. 오늘은 많은 분들로부터 뜨거운 관심을 받고 있는 그 차의 이야기를 해 보도록 하겠습니다. 미드십 내연기관 수동변속기 특징 Emiramidship sportscar
로터스 에미라 로터스 에미라
Emira 조각을 해놓은 듯한 시그니처 라인이 특징인데요. 이국적인 느낌을 더한 외관이 눈에 들어옵니다. 또 운전자를 중심으로 설계돼 인체공학적인 디자인으로 직관성을 높이고 편의기능을 모두 촘촘하게 배치했다고 합니다. 어떤 특징이 있는지 말씀해 볼게요. 공기역학 디자인 Aerodynamic design Emira 조각을 해놓은 듯한 시그니처 라인이 특징인데요. 이국적인 느낌을 더한 외관이 눈에 들어옵니다. 또 운전자를 중심으로 설계돼 인체공학적인 디자인으로 직관성을 높이고 편의기능을 모두 촘촘하게 배치했다고 합니다. 어떤 특징이 있는지 말씀해 볼게요. 공기역학디자인 Aerodynamic design
최적화된 공기역학 디자인이 핵심이라고 생각합니다. 지능형 엔지니어링을 통해 동급 차량 중 유일하게 다운포스를 구현해 속도와 뛰어난 접지력이 특징입니다. 예전에 엔조 페라리가 했던 얘기가 있어요. 공기역학 기술은 빠른 엔진을 만들 수 없는 사람이 하는 기술이라고. 최적화된 공기역학 디자인이 핵심이라고 생각합니다. 지능형 엔지니어링을 통해 동급 차량 중 유일하게 다운포스를 구현해 속도와 뛰어난 접지력이 특징입니다. 예전에 엔조 페라리가 했던 얘기가 있어요. 공기역학 기술은 빠른 엔진을 만들 수 없는 사람이 하는 기술이라고.
지금은 모든 스포츠카의 디자인에 접목된 기술로 수많은 투자와 연구를 하고 있는 포인트 중 하나입니다. 빨라질수록 공기저항도 함께 높아지기 때문에 에어덕트가 있는 외부 디자인만 봐도 얼마나 신경 썼는지 알 수 있을 겁니다. 사용하기 쉽다 Ease of use 지금은 모든 스포츠카의 디자인에 접목된 기술로 수많은 투자와 연구를 하고 있는 포인트 중 하나입니다. 빨라질수록 공기저항도 함께 높아지기 때문에 에어덕트가 있는 외부 디자인만 봐도 얼마나 신경 썼는지 알 수 있을 겁니다. 사용하기 쉽다 Ease of use
매일같이 출퇴근할 때 타고 싶은 스포츠카를 생각해 만들기 때문에 컵홀더나 휴대폰 거치대 로브박스 USB 12v 구성, 중앙 암레스트 등의 편의성을 높였으며 트렁크 공간도 여유로운 편이라 151L 엔진 뒤쪽 트렁크에 보관할 수 있어 기존에 출시된 차량과 다른 편의성을 제공합니다. 사용자 편의 기술 User-friendly technology 매일같이 출퇴근할 때 타고 싶은 스포츠카를 생각하며 만들어지다 보니 컵홀더나 휴대폰 거치대 로브박스 USB 12v 구성, 중앙 암레스트 등의 편의성을 높였으며 트렁크 공간도 여유로운 편이라 151L 엔진 뒤쪽 트렁크에 보관할 수 있어 기존에 출시된 차량과 다른 편의성을 제공합니다. 사용자 편의 기술 User-friendly technology
시스템 중앙 10.25인치 터치스크린과 핸들 뒤에 장착된 12.3인치 TFT 디스플레이를 장착해 편의성과 조작성을 높였으며, 많은 분들이 사용하는 스마트폰 안드로이드 및 애플 등 기본적인 지원을 하고 전용 콘텐츠를 제공하기도 합니다. 7개의 오디오 스피커가 있어 운전자의 취향에 맞는 노래를 휴대폰으로 들으며 감각적인 운전에 즐거움을 선사할 것입니다. 로터스 에미라 가격 및 성능 V6 super charged & turbo charged engine 시스템 중앙 10.25인치 터치스크린과 핸들 뒤에 장착된 12.3인치 TFT 디스플레이를 장착해 편의성과 조작성을 높였으며 많은 분들이 사용하는 스마트폰 안드로이드 및 애플 등 기본적인 지원을 하며 전용 콘텐츠를 제공하기도 합니다. 7개의 오디오 스피커가 있어 운전자의 취향에 맞는 노래를 휴대폰으로 들으며 감각적인 운전에 즐거움을 선사할 것입니다. 로터스 에밀라 가격 및 성능 V6 super charged & turbo charged engine
1948년 영국 런던에서 콜린과 헤이즐 채프먼에 의해 설립되었으며 단순함과 필수적인 기능만을 담아 설계되었다고 합니다. 수많은 레이스 트랙 우승과 기술적 혁신을 통해 세상에 알려졌다고 하며, V6 슈퍼차저 엔진(3.5리터), 터보차저 엔진(2.0리터) 두 가지 모델로 나뉩니다. V6 supercharged engine 1948년 영국 런던에서 콜린과 헤이즐 채프먼에 의해 설립되었으며 단순함과 필수적인 기능만을 담아 설계되었다고 합니다. 수많은 레이스 트랙 우승과 기술적 혁신을 통해 세상에 알려졌다고 하며, V6 슈퍼차저 엔진(3.5리터), 터보차저 엔진(2.0리터) 두 가지 모델로 나뉩니다. V6 supercharged engine
스포츠카답게 V6 슈퍼차저 엔진이 장착된 차량의 경우 뛰어난 성능을 지녔고, 가격도 1억9천만원으로 로터스 에밀라 스포츠카다운 면모를 보여주는 것 같습니다. 미드십 수동 변속기 탑재 차량을 원하시는 분이라면 신경이 쓰이는 가격대가 아닐까 생각합니다. 터보차저 엔진 스포츠카답게 V6 슈퍼차저 엔진이 탑재된 차량의 경우 뛰어난 성능을 지녔으며, 가격도 1억9천만원으로 로터스 에밀라 스포츠카다운 면모를 보여주는 것 같습니다. 미드십 수동 변속기 탑재 차량을 원하시는 분이라면 신경이 쓰이는 가격대가 아닐까 생각합니다. turbocharged engine
터보차저의 경우 가격은 400만원 저렴하지만 로터스 에미라 기본 가격인 1억 중반대여서 일반인들이 접근하기 어렵다는 진입장벽이 있습니다. 포르쉐나 페라리 등 소유하고 있는 분이라면 그다지 저렴한 가격은 아니라고 생각합니다. 터보차저의 경우 가격은 400만원 저렴하지만 로터스 에미라 기본 가격인 1억 중반대여서 일반인들이 접근하기 어렵다는 진입장벽이 있습니다. 포르쉐나 페라리 등 소유하고 있는 분이라면 그다지 저렴한 가격은 아니라고 생각합니다.
콜린 채프먼은 출력이 높아지면 직선 구간이 빠르고 질량이 줄어들면 모든 구간에서 빨라진다고 말했습니다. 출력을 올리는 것은 간단하지만 무게를 낮춰서 출력을 올리는 것은 어렵습니다. 지금처럼 공기역학 디자인에 사용자 편의성까지 갖춘 스포츠카를 만들어내기 위한 끊임없는 노력과 열정이 운전자가 운전대를 잡을 때마다 느끼는 만족감과 타고 내리며 느낄 수 있는 로터스만의 승차감과 결함, 저도 한번 느껴보고 싶어지네요. 콜린 채프먼은 출력이 높아지면 직선 구간이 빠르고 질량이 줄어들면 모든 구간에서 빨라진다고 말했습니다. 출력을 올리는 것은 간단하지만 무게를 낮춰서 출력을 올리는 것은 어렵습니다. 지금처럼 공기역학 디자인에 사용자 편의성까지 갖춘 스포츠카를 만들어내기 위한 끊임없는 노력과 열정이 운전자가 운전대를 잡을 때마다 느끼는 만족감과 타고 내리며 느낄 수 있는 로터스만의 승차감과 결함, 저도 한번 느껴보고 싶어지네요.